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ぷろふぃーる | ||
| <ハンドル> | 旅人（Mr.Childrenの曲名に由来） |
 オンマウスすると今から２０年以上も前の私が見られます |
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| <現住地> | 千葉市 | ||
| <性別> | 男 | ||
| <生年月日> | 昭和３８年５月９日生（５８歳） | ||
| <身長> | 173.3cm | ||
| <体重> | 94.0kg(7/3現在) | ||
| <減量2011> | ピーク時1/1-95kg、減量スタート時1/17-93kg、1/24-91kg、2/2-90kg、2/8-89kg、2/23-88kg、3/4-87kg、3/21-86kg、3/30-85kg | ||
| <減量2005> | ピーク時8/10-95kg、減量スタート時8/29-93kg、9/6-88.0kg、9/19-85kg、10/5-83kg、10/22-81kg、11/16-78kg、12/1-76kg、1/12-75kg以後リバウンド | ||
| <血液型> | Ａ型ＲＨ＋ | ||
| <持病> | 痛風、頚椎症、慢性腰痛、、高血圧（2010/12追加） | ||
| <仕事> | 団体職員 | ||
| <性格> | 人見知り、おせっかいやき | ||
| <使用パソコン> | FUJITSU FMV F77B1W | ||
| <購読紙> | 産経新聞 | ||
| <愛読書> | 井沢元彦、シンシアリー | ||
| <趣味> | アニメ、山や星を見ること、ラグビー観戦 | ||
| <好きな色> | 緑、青 | ||
| <好きな食べ物> | 餃子、とんかつ、しゃぶしゃぶ、赤福、聖護院八つ橋、プリン | ||
| <嫌いな食べ物> | らっきょう、豚足、パクチー | ||
| <好きな酒> | ＩＷハーパー（本当は日本酒が一番好きだが、痛風で自粛中） | ||
| <好きなタバコ> | セブンスター | ||
| <好きなアーティスト> | 吉田拓郎、山口采希、Mr.Children、松任谷由実、The Beatles、上野洋子、ZABADAK | ||
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経歴 | |
| 昭和38年5月 | 国立千葉病院で出生 |  ２才頃の私（可愛いでしょ） |
| 昭和45年3月 | 千葉市私立作草部幼稚園卒園 | |
| 昭和51年3月 | 千葉市立都賀小卒業 | |
| 昭和54年3月 | 千葉市立都賀中卒業 | |
| （中学時代は生徒会活動に明け暮れる） | ||
| 昭和57年3月 | 千葉県立千葉高卒業 | |
| （高校時代は放送部、フォークソング部に明け暮れる) | ||
| 昭和57年度 | 1年間代ゼミで油を売る | |
| 昭和62年3月 | 明治大学政経学部政治学科卒業 | |
| （大学時代はプロデュース研究会と塾講師のバイトに明け暮れる） | ||
| 昭和62年3月 | 産経新聞社入社販売局配属 | |
| 昭和62年11月 | 千葉西北部担当助務で担当員デビュー | |
| 昭和63年11月 | 都内東部担当助務 | |
| 平成元年11月 | 神奈川県下担当助務 | |
| 平成3年7月 | 横浜南部担当 | |
| 平成5年7月 | 茨城県担当 | |
| 平成6年7月 | 埼玉西部担当 | |
| 平成8年2月 | 都内東部担当 | |
| 平成9年7月 | 第１次内勤生活 | |
| 平成10年7月 | 長野県担当 | |
| 平成11年7月 | 旅人のほーむぺーじ開設 | |
| 平成13年2月 | 宮城県担当 | |
| 平成14年7月 | 京浜北部担当 | |
| 平成16年2月 | 担当員生活の幕を閉じる | |
| 平成17年4月 | 産経新聞開発（株）に出向 | |
| 平成17年10月 | 初めて管理職を経験する | |
| 平成19年4月 | 産経新聞開発（株）から本社に復帰 | |
| 平成31年3月 | 産経新聞社を退職 | |
| 令和元年6月 | 産経新聞販売事業協同組合事務局に再就職 | |
| 現在に至る | ||
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スバル大好き | |
私はスバル大好き人間である。 さて、後付でいろいろ理由を考えてみると、 ?物心がついた頃から乗っている ?戦闘機「隼」を作ったメーカーの車である ?スバル（プレアデス星団）は私の星座である おうし座にあり、自分の星と思える ?水平対抗ボクサーエンジンの音がいい ?何と言っても走りが気持ちいい ?エンジンが強い ?トヨタが嫌い等々である。 ＧＭなんかと提携するのは誠に遺憾だが、数年前まで日産と合併かと思っていた事を考えれば、まあ仕方ないかもしれない。今の車は、もう１４万ｋｍ以上走っているし、あちこちボロが出始めており、時間の問題だが、次もスバルレガシーかインプレッサだろう。 <追補>平成１３年６月２日、この文章に出てくる３代目レガシィは約195000km弱で退役し、同日付で４代目レガシィを取得した。今回は106000kmの元年車だが、悲願のマニュアル４ＷＤ車であり、2000CCでリミッターがはずしてあるという、２点で一発免停、５点で一発取消の私としては非常に危険な車ではある。 <追補2>平成１５年３月２５日、上記４代目レガシィは約150000km強で退役した。そして４月１１日、またもやヤフーオークションでレガシィをゲットした。残念ながらマニュアルではないのだが、今回は今までの平成元年モデルではなく９年式ブライトン４ＷＤ77000kmとかなりグレードがいいのをゲットしたので、出来れば２回は車検を通したいと思う。 <追補3>平成２２年３月２６日、上記５代目レガシィは一時停止無視で飛び込んできたおっさんの軽トラとの出会い頭の事故で、左フェンダーを損傷し、現場検証したおまわりさんから、自走を禁止され１ヶ月後の４月２５日、約148000km強で中古車屋に１００円で下取りされた。２回はおろか、今年６月には４回目の車検を無理矢理通そうとしていただけに残念である。そして４月２９日、６代目として、初めてレガシィ・ツーリングワゴンをゲットした。今回は平成１６年モデルで、59000km強の走行距離と極めて状態がいい。ついてきたカーステもＣＤ６連装と非常に高級だ。これは頑張って６０歳まで乗らなければ。 |
 １９９９年１月の豪雪の中頑張るスバルレガシー（クリックするとスバルの公式ＨＰへ） | |